مدیریت ساختار

#filesell_pps_div1{margin:5px auto;padding:5px;min-width:300px;max-width:500px;border:1px solid #a9a9a9 !important;background-color:#ffffff !important;color:#000000 !important;font-family:tahoma !important;font-size:13px !important;line-height:140% !important;border-radius:5px;} بررسی بتن غلتکی در روسازی راه ها (RCCP ) و مقایسه اجمالی آن با سایر روسازی های متداول سمینار کارشناسی ارشد رشته عمران - مدیریت ساختار دارای 27 صفحه در قالب word مقدمه یکی از گسترده ترین و بزرگترین پروژه های عمرانی بدون شک به پروژه های مربوط به  راه و راهسازی تعلق دارد از اولین اقدامات برای رونق و آبادانی ، فراهم نمودن امکان ارتباط پایدار و روان با منطقه هدف می باشد  همچنین با افزایش جمعیت و نیاز آن به کالا های اساسی، اهمیت حمل و نقل از طریق راهسازی روز افزون گشته و نیاز به          سرمایه گذاری در این بخش بیشتر احساس می شود. در ایران راههای ساخته شده اکثرا از آسفالت قیری  می باشد که ضمن اینکه موجب مصرف سرمایه ملی ( نفت) می گردد با مخاطرات زیست محیطی فراوانی روبه رو می باشد لازم به ذکر است یکی از مشکلات اساسی معابر سواره رو، خیابانها و شبکه های بزرگراهی و محوطه های صنعتی در کشور ما ، تخریب و تعویض های متوالی آسفالت میباشد که این امر بدلیل ماهیت و خصوصیات آسفالت قیری ( انعطاف پذیر بودن بتن آسفالت قیری ، ناپایدار بودن در برابر تغییرات جوی، گرما و سیکلهای یخبندان  ، کم بودن مقاومت در مقابل فشار های فیزیکی و . ... دریافت فایل